防城港不少物流老板觉得进项票难搞，其实不是拿不到，而是没有按车、按趟、按费用类别管。油费、ETC、修理、司机运费、挂靠车这几类票，提前定好规矩，大部分都能拿到合规发票，成本也立得住。 一、油费：对公油卡先办好，ETC抬头改成公司名 物流公司加油，不建议司机各加各的、票也各自拿。公司去办对公加油卡，主卡挂在公司名下，副卡发给固定车辆或司机。月底由加油站按公司抬头统一开发票，这样油费才能进公司账，进项税（采购时支付的增值税）才有着落。 ETC也是一样。很多车跑港口区到东兴、防城区到东兴口岸，每天上下高速，ETC扣款不少。如果ETC开户还是个人名字，发票抬头就是个人，公司用起来不合适。老板要安排专人把ETC绑定为企业账户，发票抬头统一为公司名。 个体司机自己掏钱加油，拿回来一张个人抬头油票，这类票公司一般不能抵扣进项，成本列支（算企业所得税时能扣除的费用）也可能不被认可。比较稳妥的做法是：油费由公司通过油卡结算；或者把油钱折进运费里，让司机去代开运费发票，公司凭运费票入账。 二、个体司机运费：去税务代开点开票，别拿白条顶 防城港到东兴、东兴到越南边贸短驳，很多是找个体司机。个体司机没有公司，自己开不出发票，老板如果只用一张收据或白条付款，公司这笔运费在账上可能扣不掉。 可以要求个体司机去税务局代开点开运输发票。现在防城港本地部分业务可以通过电子税务局、税务APP或办税服务厅办理，具体以当地税务口径为准。代开会涉及一些税费，金额通常不大，老板可以提前和司机说清楚，税费怎么分担。花一点税钱，换一张合规运费发票，既能把成本列进账里，还可能拿到进项抵扣，算总账往往更划算。 在东兴、防城区收散货、跑口岸短途，个体车辆流动大，建议老板在派车单或合同里就写明“凭合规运费发票结算”。不然到了月底，财务追票很累，老板还要承担成本不能扣的风险。 三、挂靠车：一车一账，收入成本对得上 挂靠车在本地物流里不少见。所谓挂靠，就是个人买的车登记在公司名下，以公司名义跑运输。这种车的收入进了公司，相关的油费、路桥、维修、保险等支出也应该归集到公司账上，不能只收管理费，别的都不管。 挂靠车建议一车一账。每辆车在账套里挂一个车牌号辅助核算，专门记录这辆车的收入、油费、司机运费、维修轮胎、路桥费、保险和折旧。这样这辆车赚不赚钱、票够不够，一眼就能看到。不要等到被查或被问，才临时凑票。 四、维修、轮胎、路桥费：按车归集，别一把抓 维修费不要只记得付钱，不记得要票。修理厂一般都能开票，开票时备注好车牌号。轮胎、机油、尿素这些也类似，领用时登记到具体车辆。路桥费如果是ETC公司抬头，走电子发票渠道；如果是在东兴口岸、港口区码头交的停车费、装卸费，有些是定额票或电子票，也要按车或按趟分类归集。 费用归到车牌号上，不是为了麻烦，是为了让成本清楚。如果所有车子的维修票混在一起，算不出哪辆车维修花太多，老板看到的利润就是一笔糊涂账。 五、老板该看的是单车利润表 很多物流老板只看总流水和微信收款，月底发现账上没钱。建议做一个单车利润表：一辆车一个月收入多少，油费多少，司机运费多少，维修轮胎多少，路桥费多少，保险和折旧分摊多少，最后算出单车净利。 防城港到东兴、东兴口岸越南方向的运输，运价有高有低，有些车看着天天在跑，其实轮胎、维修和油费把利润吃掉了。单车利润表能把这些车挑出来。票管得越细，单车利润越接近真实，老板才知道该留哪辆车、该调哪条线。 六、常见问题 问：司机自己加油的个人抬头票，公司能不能用？ 答：个人抬头的油票，通常不能用来抵扣进项，成本列支也有风险。建议用公司油卡，或者把油费并入运费，由司机去代开运费发票。 问：个体司机不愿意去代开发票怎么办？ 答：建议在派车前约定“凭票结算运费”。如果司机确实不方便跑，公司可以协助在电子税务局或办税服务厅办理，税费负担提前说好。 问：挂靠车的保险、维修算公司成本吗？ 答：挂靠车登记在公司名下，企业实际管理并取得公司抬头发票，按单车归集后，一般可以按规定列支。前提是业务真实，车辆确属公司经营。 问：ETC发票抬头是个人，怎么改？ 答：带上资料去ETC服务网点或通过当地发行方渠道，把账户改成公司名，绑定公司扣款账户。改好后，后期通行费发票抬头才会是公司。 如果你在港口区、防城区或东兴做物流，账和票绕不清楚，可以找防城港欢喜财税（代理记账许可证编号：DLJZ45060120260009）聊聊。 > 193-2830-6033 | huanxicaishui.com | 防城港市港口区迎宾街26号荣兴·亚太国际1号楼17层1715号

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